Depois de mobilização de passageiros, linha na zona Norte voltará a operar em São Paulo


Volta de linha de ônibus foi um pedido de moradores| Foto: Diário do Transporte
Mesmo antes da licitação dos transportes da cidade de São Paulo, prometida pela gestão Doria para ter o edital lançado ainda neste mês, a SPTrans – São Paulo Transporte gerenciadora do sistema, tem realizado uma série de cortes e alterações em linhas de ônibus da Capital Paulista, tanto no subsistema estrutural, operado por viações com veículos e trajetos maiores, como no subsistema local, que serve os bairros e é operado por empresas que surgiram das cooperativas.

No primeiro semestre deste ano, houve alterações ao menos 200 linhas nas 1350 do sistema municipal. Do total, 21 linhas de ônibus, sendo uma delas noturna, foram eliminadas. Outras 17 linhas foram alteradas, das quais cinco não circulam mais aos sábados e sete deixaram de operar aos domingos e feriados.  Em alguns casos, a SPTrans recuou.

Muitas alterações têm gerado queixa entre os passageiros, que dizem que as viagens se tornaram mais demoradas e que o número de baldeações acaba deixando o deslocamento cansativo e desconfortável.

Na zona de São Paulo, foram realizadas diversas alterações em linhas de ônibus, principalmente no mês de maio.

Os passageiros se mobilizaram e, depois de reuniões com representantes da SPTrans, a 2175 – Jardim Guançã foi reativada. O trajeto que tinha como ponto inicial a Praça da Sé irá agora até o Parque Dom Pedro II. O retorno da linha está previsto para o dia 26 de agosto.

Apesar de considerarem uma conquista, moradores região devem continuar protestando contra outras alterações.

Uma delas é em relação à linha 2033, também do Jardim Guançã, que não deve mais trafegar pela Avenida Tenente José Jerónimo de Mesquita, passando em frente ao distrito policial de nº 90.

De acordo com os passageiros, é única linha com esta origem que passa em frente ao distrito policial.

A SPTrans diz que as alterações são realizadas para melhorar a eficiência do sistema e que pode rever os casos, caso seja necessário.

As informações são do Diário do Transporte

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